Es importante conocer previamente algunos aspectos importantes antes de presentarse a realizar la VTV.
Deben funcionar tanto cortas, largas, giros, posición (estas dos últimas delanteras y traseras), de freno (no se considera la 3° luz, en caso de poseer).
Ambas deben estar colocadas y ser las oficiales. En caso de estar tramitando duplicados se puede circular con el documento de tres letras y tres números que brinda el registro.
Vigente
Bien fijada a su alojamiento.
Con profundidad de dibujo mínimo de 1.6 mm (en toda la banda de rodamiento).
Sin faltantes. Una de cada rueda puede ser reemplazada por elemento de seguridad.
Sin polarizado, antivandálicos o cualquier otro elemento adherido.
Sin rajaduras o faltantes.
Deben trabar con sus cierres originales y no pueden abrirse solas.
Interior y exterior izquierdo existentes y completos.
Existente y de cierre hermético.
Sin emisión de humo excesivo.
Debe sonar y ser la original: no una de múltiples sonidos o muy estridente.
Existentes y en buen estado.
Delanteros y traseros: existentes y en buen estado.
Cuáles son las estadísticas que debe superar su vehículo para seguir circulando
Deriva Eje Delantero (máximo 15 m/km)
Eficacia Freno de Estacionamiento (mínimo 10%)
Frenos Eficacia Global (mínimo 45%)
Frenos Desequilibrio Eje 1(máximo 30%)
Frenos Desequilibrio Eje 2 (máximo 30%)
Suspensión Eficacia Delantera (mínimo 40%)
Suspensión Desequilibrio Delantera (máximo 30%)
Suspensión Eficacia Trasera (mínimo 40%)
Suspensión Desequilibrio Trasero (máximo 30%)